પ્રદર્શનોને કારણે બંદર લકવાગ્રસ્ત છે, અને ટર્મિનલ કટોકટીના પગલાં લે છે

તાજેતરમાં, માંઝાનિલો બંદર પ્રદર્શનોથી પ્રભાવિત થયું હોવાથી, બંદર તરફ જતો મુખ્ય રસ્તો ગીચ બની ગયો છે, જેમાં ઘણા કિલોમીટર લાંબી રોડ ટ્રાફિક જામ થઈ ગયો છે.

આ પ્રદર્શન ટ્રક ડ્રાઇવરો દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તેઓ બંદર પર રાહ જોવાનો સમય 30 મિનિટથી 5 કલાક સુધી લાંબો હોવાનો વિરોધ કરી રહ્યા હતા, કતાર દરમિયાન ખોરાક મળતો ન હતો અને તેઓ શૌચાલયમાં જઈ શકતા ન હતા. તે જ સમયે, ટ્રક ડ્રાઇવરોએ આવા મુદ્દાઓ વિશે લાંબા સમય સુધી માંઝાનિલોના કસ્ટમ અધિકારીઓ સાથે ચર્ચા કરી હતી. પરંતુ તેનો ઉકેલ આવ્યો નથી, જેના કારણે આ હડતાળ પડી છે.

બંદર ભીડને કારણે, બંદર કામગીરી અસ્થાયી રૂપે સ્થગિત થઈ ગઈ હતી, જેના પરિણામે રાહ જોવાનો સમય અને આવતા જહાજોની સંખ્યામાં વધારો થયો હતો. છેલ્લા 19 કલાકમાં, 24 જહાજો બંદર પર આવ્યા છે. હાલમાં, બંદર પર 27 જહાજો કાર્યરત છે, અને બીજા 62 માંઝાનિલોમાં આવવાનું છે.

કસ્ટમ ડેટા અનુસાર, 2022 માં, મંઝાનિલો બંદર 3,473,852 20-ફૂટ કન્ટેનર (TEUs) ને હેન્ડલ કરશે, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા 3.0% નો વધારો છે, જેમાંથી 1,753,626 TEUs આયાતી કન્ટેનર છે. આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી એપ્રિલ વચ્ચે, બંદરે 458,830 TEUs ની આયાત જોવા મળી હતી (2022 ના સમાન સમયગાળા કરતા 3.35% વધુ).

તાજેતરના વર્ષોમાં વેપારના જથ્થામાં વધારાને કારણે, માંઝાનિલો બંદર ભરાઈ ગયું છે. ગયા વર્ષે, બંદર અને સ્થાનિક સરકાર કામગીરી કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે નવા કાર્યક્રમોનું આયોજન કરી રહી છે.

GRUPO T21 ના ​​અહેવાલ મુજબ, બંદર ભીડ માટે બે મુખ્ય પરિબળો છે. એક તરફ, નેશનલ પોર્ટ સિસ્ટમ ઓથોરિટી દ્વારા ગયા વર્ષે જાલીપા શહેર નજીક 74 હેક્ટર જમીનને મોટર ટ્રાન્સપોર્ટ સુપરવિઝન યાર્ડ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે ભાડે આપવાના નિર્ણયને કારણે પરિવહન વાહનો પાર્ક કરેલા સ્થળના વિસ્તારમાં ઘટાડો થયો છે.

બીજી તરફ, TIMSA માં, જે બંદરનું સંચાલન કરે છે, કન્ટેનર લોડિંગ અને અનલોડિંગ માટે સમર્પિત ચાર ટર્મિનલમાંથી એક ખરાબ થઈ ગયું હતું, અને આ અઠવાડિયે ત્રણ "જહાજો" સમયપત્રક વિના પહોંચ્યા, જેના કારણે લોડિંગ અને અનલોડિંગનો સમય લાંબો થયો. જોકે બંદર પોતે પહેલેથી જ ઓપરેશનલ સ્તર વધારીને આ મુદ્દાને સંબોધી રહ્યું છે.

માંઝાનિલો બંદર પર ચાલી રહેલા ભીડને કારણે એપોઇન્ટમેન્ટમાં વિલંબ થયો છે, જેના કારણે "ચેકઆઉટ" અને કન્ટેનર ડિલિવરી બંને પ્રભાવિત થયા છે.

જોકે, મંઝાનિલો ટર્મિનલ્સે જાહેરાતો જારી કરી છે કે ભીડને પહોંચી વળવા માટે ટ્રક એન્ટ્રીનું મીટરિંગ કરવામાં આવી રહ્યું છે અને તેમણે કન્ટેનર એપોઇન્ટમેન્ટનો સમય વધારીને કાર્ગો ક્લિયરન્સ ઝડપી બનાવ્યું છે, જ્યારે ટર્મિનલના સંચાલન સમયમાં વધારો કર્યો છે (સરેરાશ 60 કલાક ઉમેર્યા છે).

એવું નોંધાયું છે કે બંદર પર રસ્તાની અડચણની સમસ્યા લાંબા સમયથી અસ્તિત્વમાં છે, અને કન્ટેનર ટર્મિનલ તરફ જતી માત્ર એક જ મુખ્ય લાઇન છે. જો થોડી પણ ઘટના બને, તો રસ્તા પર ભીડ સામાન્ય બની જશે, અને કાર્ગો પરિભ્રમણ ચાલુ રહેશે તેની ખાતરી આપી શકાતી નથી.

રસ્તાની સ્થિતિ સુધારવા માટે, સ્થાનિક સરકાર અને દેશે બંદરના ઉત્તર ભાગમાં બીજી ચેનલ બનાવવા માટે કાર્યવાહી કરી છે. આ પ્રોજેક્ટ 15 ફેબ્રુઆરીએ શરૂ થયો હતો અને માર્ચ 2024 માં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે.

આ પ્રોજેક્ટમાં હાઇડ્રોલિક કોંક્રિટ લોડ-બેરિંગ સપાટી સાથે 2.5 કિમી લાંબો ચાર-લેન રસ્તો બનાવવામાં આવશે. અધિકારીઓએ ગણતરી કરી છે કે સરેરાશ દિવસમાં બંદરમાં પ્રવેશતા 4,000 વાહનોમાંથી ઓછામાં ઓછા 40 ટકા વાહનો રસ્તા પર મુસાફરી કરે છે.

છેલ્લે, હું એવા શિપર્સને યાદ અપાવવા માંગુ છું જેમણે તાજેતરમાં મેક્સિકોના માંઝાનિલોમાં માલ મોકલ્યો છે કે તે સમયે વિલંબ થઈ શકે છે. તેમણે વિલંબને કારણે થતા નુકસાનને ટાળવા માટે ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગ કંપની સાથે સમયસર વાતચીત કરવી જોઈએ. તે જ સમયે, અમે ફોલોઅપ કરવાનું ચાલુ રાખીશું.