પ્રદર્શનોથી બંદર લકવાગ્રસ્ત છે, અને ટર્મિનલ કટોકટીનાં પગલાં લે છે

તાજેતરમાં, મન્ઝાનિલો બંદર પ્રદર્શનોથી પ્રભાવિત થયું હોવાથી, બંદર તરફ જતો મુખ્ય માર્ગ ગીચ થઈ ગયો છે, જેમાં કેટલાંક કિલોમીટરની લંબાઈના રસ્તાઓની ભીડ છે.

આ પ્રદર્શન ટ્રક ડ્રાઈવરોના વિરોધને કારણે થયું હતું કે બંદર પર રાહ જોવાનો સમય ઘણો લાંબો હતો, 30 મિનિટથી 5 કલાક સુધી, અને કતાર દરમિયાન કોઈ ખોરાક ન હતો, અને તેઓ શૌચાલયમાં જઈ શકતા ન હતા.તે જ સમયે, ટ્રક ચાલકોએ આવા પ્રશ્નો અંગે લાંબા સમયથી માંઝાનીલોના કસ્ટમ સાથે ચર્ચા કરી હતી.પરંતુ તેનું નિરાકરણ ન આવતાં આ હડતાળ પડી છે.

બંદરની ભીડથી પ્રભાવિત, બંદરની કામગીરી અસ્થાયી રૂપે સ્થગિત થઈ ગઈ હતી, જેના પરિણામે રાહ જોવાનો સમય અને આવતા જહાજોની સંખ્યામાં વધારો થયો હતો.છેલ્લા 19 કલાકમાં 24 જહાજો બંદર પર આવ્યા છે.હાલમાં, બંદરમાં 27 જહાજો કાર્યરત છે, જેમાં અન્ય 62 મન્ઝાનિલોમાં કૉલ કરવા માટે સુનિશ્ચિત છે.

કસ્ટમ ડેટા અનુસાર, 2022 માં, માંઝાનીલો બંદર 3,473,852 20-ફૂટ કન્ટેનર (TEUs) ને હેન્ડલ કરશે, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની તુલનામાં 3.0% નો વધારો છે, જેમાંથી 1,753,626 TEUs આયાત કરેલા કન્ટેનર છે.આ વર્ષે જાન્યુઆરી અને એપ્રિલની વચ્ચે, બંદરે 458,830 TEUs (2022 ના સમાન સમયગાળા કરતાં 3.35% વધુ) ની આયાત કરી હતી.

તાજેતરના વર્ષોમાં વેપારના જથ્થામાં વધારો થવાને કારણે, માંઝાનીલો બંદર સંતૃપ્ત થયું છે.પાછલા વર્ષમાં, પોર્ટ અને સ્થાનિક સરકાર ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે નવા કાર્યક્રમોનું આયોજન કરી રહી છે.

GRUPO T21 રિપોર્ટ અનુસાર, બંદર ભીડ માટે બે મુખ્ય પરિબળો છે.એક તરફ, નેશનલ પોર્ટ સિસ્ટમ ઓથોરિટીના ગયા વર્ષે મોટર ટ્રાન્સપોર્ટ સુપરવિઝન યાર્ડ તરીકે ઉપયોગ કરવા માટે જાલીપા નગરની નજીક 74 હેક્ટરની જગ્યા ભાડે આપવાના નિર્ણયને પરિણામે જ્યાં પરિવહન વાહનો હોય છે તે સ્થળના વિસ્તારમાં ઘટાડો થયો છે. પાર્ક કરેલ.

બીજી બાજુ, TIMSA માં, જે પોર્ટનું સંચાલન કરે છે, કન્ટેનર લોડિંગ અને અનલોડિંગ માટે સમર્પિત ચાર ટર્મિનલ્સમાંથી એક ઓર્ડરની બહાર હતું, અને આ અઠવાડિયે ત્રણ "જહાજો" શેડ્યૂલ કર્યા વિના આવ્યા, જેના કારણે લોડિંગ અને અનલોડિંગનો સમય લાંબો થયો.જોકે પોર્ટ પોતે ઓપરેશનલ સ્તર વધારીને આ મુદ્દાને પહેલાથી જ સંબોધિત કરી રહ્યું છે.

મન્ઝાનિલો બંદર પર ચાલુ ભીડને કારણે "ચેકઆઉટ" અને કન્ટેનર ડિલિવરી બંનેને અસર થઈ છે, જેમાં નિમણૂકોમાં વિલંબ થયો છે.

જો કે માન્ઝાનિલો ટર્મિનલ્સે જાહેરાતો જારી કરી છે જેમાં જણાવ્યું હતું કે ભીડને પહોંચી વળવા માટે ટ્રકની એન્ટ્રી મીટર કરવામાં આવી રહી છે અને તેઓએ ટર્મિનલ ઓપરેટિંગ સમય (સરેરાશ ઉમેરવામાં 60 કલાક) વધારતા કન્ટેનર એપોઇન્ટમેન્ટ સમય લંબાવીને કાર્ગો ક્લિયરન્સ ઝડપી બનાવ્યું છે.

અહેવાલ છે કે પોર્ટની રોડ બોટલનેકની સમસ્યા લાંબા સમયથી અસ્તિત્વમાં છે, અને કન્ટેનર ટર્મિનલ તરફ જતી માત્ર એક જ મુખ્ય લાઇન છે.જો કોઈ નાની ઘટના બને, તો રસ્તા પર ભીડ સામાન્ય બની જશે, અને કાર્ગો પરિભ્રમણની સાતત્યની ખાતરી આપી શકાતી નથી.

રસ્તાની સ્થિતિ સુધારવા માટે, સ્થાનિક સરકાર અને દેશે બંદરના ઉત્તરીય ભાગમાં બીજી ચેનલ બનાવવાની કાર્યવાહી હાથ ધરી છે.આ પ્રોજેક્ટ 15 ફેબ્રુઆરીએ શરૂ થયો હતો અને માર્ચ 2024માં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે.

આ પ્રોજેક્ટ હાઇડ્રોલિક કોંક્રીટ લોડ-બેરિંગ સપાટી સાથે 2.5 કિમી લાંબો ફોર-લેન રોડ બનાવે છે.સત્તાવાળાઓએ ગણતરી કરી છે કે પોર્ટમાં પ્રવેશતા 4,000 વાહનોમાંથી ઓછામાં ઓછા 40 ટકા સરેરાશ દિવસમાં રોડ પર મુસાફરી કરે છે.

છેલ્લે, હું શિપર્સને યાદ કરાવવા માંગુ છું કે જેમણે તાજેતરમાં મેક્સિકોના મન્ઝાનિલોમાં માલ મોકલ્યો છે, તે સમયે વિલંબ થઈ શકે છે.વિલંબને કારણે થતા નુકસાનને ટાળવા માટે તેઓએ ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ કંપની સાથે સમયસર વાતચીત કરવી જોઈએ.તે જ સમયે, અમે ફોલોઅપ કરવાનું ચાલુ રાખીશું.