વેચાણકર્તાઓ વર્તમાન લોજિસ્ટિક્સ પર્યાવરણ સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરે છે?

આ વર્ષના ક્રોસ-બોર્ડર ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ સર્કલને "ભયંકર પાણી" તરીકે વર્ણવી શકાય છે, અને ઘણી અગ્રણી ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ કંપનીઓ એક પછી એક ગર્જના દ્વારા હિટ થઈ છે.

થોડા સમય પહેલા, એક ગ્રાહક દ્વારા તેના અધિકારોનો બચાવ કરવા માટે ચોક્કસ ફ્રેટ ફોરવર્ડરને કંપનીમાં ખેંચવામાં આવ્યો હતો, અને પછી અન્ય ફ્રેટ ફોરવર્ડર સીધો જ પોર્ટ પર શિપમેન્ટ છોડીને ભાગી ગયો હતો, અને ગ્રાહકોનો સમૂહ છાજલીઓ પર મૂકવાની રાહ જોઈ રહ્યો હતો. પવનમાં ગરબડ....

વાવાઝોડું સરહદ પારના નૂરમાં વારંવાર આવે છેફોરવર્ડિંગ સર્કલ અને વેચાણકર્તાઓને ભારે નુકસાન થાય છે

જૂનની શરૂઆતમાં, એવું બહાર આવ્યું હતું કે શેનઝેનમાં ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ કંપનીની કેપિટલ ચેઇન તૂટી ગઈ હતી. એવું કહેવાય છે કે ફ્રેટ ફોરવર્ડરની સ્થાપના 2017 માં કરવામાં આવી હતી અને તે 6 વર્ષથી સરળ રીતે કામ કરી રહી છે. આ પહેલાં મૂળભૂત રીતે કોઈ સમસ્યા નહોતી. , અને ગ્રાહકોની પ્રતિષ્ઠા પણ સારી છે.

જ્યારે ક્રોસ બોર્ડર સર્કલમાં આ ફ્રેઈટ ફોરવર્ડરની વાત આવે છે, ત્યારે મોટાભાગના લોકો વિચારે છે કે તે થોડો પ્રખ્યાત છે, ચેનલ ખરાબ નથી, અને સમયસૂચકતા ઠીક છે.ઘણા વિક્રેતાઓએ સાંભળ્યું કે આ ફ્રેટ ફોરવર્ડર વિસ્ફોટ થયો છે તે પછી, તેઓને ખૂબ જ અવિશ્વસનીય લાગ્યું. આ ફ્રેટ ફોરવર્ડરનું વોલ્યુમ હંમેશા સારું રહ્યું છે, જેનો અર્થ એ છે કે ઘણા ગ્રાહકો દ્વારા દબાવવામાં આવેલા શિપમેન્ટની સંખ્યા પ્રમાણમાં મોટી હોઈ શકે છે, જેથી તે પહોંચ્યું. "છત પર જવાનું" નું સ્તર.

આજ દિન સુધી, સંકળાયેલી લોજિસ્ટિક્સ કંપનીએ હજુ સુધી આ સમાચારનો જવાબ આપ્યો નથી, અને ક્રોસ-બોર્ડર ઉદ્યોગમાં “મલ્ટિપલ ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ દ્વારા થંડરસ્ટ્રોમ્સ” વિશેનો બીજો ચેટ સ્ક્રીનશૉટ પ્રસારિત કરવામાં આવ્યો છે. સ્ક્રીનશૉટમાં વ્હિસલબ્લોઅરે દાવો કર્યો હતો કે ચાર ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ કાઈ *,Niu*, Lian*, અને Da* ને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ દ્વારા ઘણા બધા માલસામાન માટે અટકાયતમાં લેવામાં આવ્યા છે, અને તેમની સાથે સહકાર આપનારા વેચાણકર્તાઓએ સમયસર નુકસાન અટકાવવું જોઈએ.

આ ચાર ઉદ્યોગમાં મોટા પાયે અને જાણીતી ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ કંપનીઓ છે.તે કહેવું થોડું અવિશ્વસનીય હશે કે તે બધાએ એકસાથે વાવાઝોડું કર્યું હતું.સમાચારના વ્યાપક પ્રસારને કારણે, આ ઘટસ્ફોટ સાથે સંકળાયેલી કંપનીઓનું ધ્યાન પણ ખેંચ્યું.ત્રણ ફ્રેટ ફોરવર્ડર કાઈ*, ન્યુયોર્ક* અને લિયાન* એ ઝડપથી એક ગૌરવપૂર્ણ નિવેદન બહાર પાડ્યું: ઈન્ટરનેટ પર કંપનીના વાવાઝોડાના સમાચાર એ બધી અફવાઓ છે.

ફરતા સમાચારોના આધારે, સાક્ષાત્કારમાં ચેટના સ્ક્રીનશોટ સિવાય અન્ય કોઈ સામગ્રી નથી.,હાલમાં, ક્રોસ-બોર્ડર સેલર્સ ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ કંપનીઓના સમાચાર વિશે "બધા ઘાસ અને વૃક્ષો" જેવી સ્થિતિમાં છે.

ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગ વાવાઝોડાથી મોટાભાગે કાર્ગો માલિકો અને વેચાણકર્તાઓને સૌથી વધુ નુકસાન થાય છે.એક ક્રોસ બોર્ડર વિક્રેતાએ જણાવ્યું હતું કે તમામ ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ, વિદેશી વેરહાઉસ અને કાર ડીલરો કે જેઓ સામેલ નૂર ફોરવર્ડિંગ કંપનીને સહકાર આપે છે તેમણે માલિકના માલની અટકાયત કરી છે અને માલિકને ઊંચી રિડેમ્પશન ફી ચૂકવવા કહ્યું છે. આ પરિસ્થિતિ તેને ઊંડાણપૂર્વક વિચારવા માટે મજબૂર કરે છે: ઉકેલ ગમે તે હોય, એક વિક્રેતા તરીકે, તે સમગ્ર જોખમની સાંકળ ધરાવે છે.આ ઘટના માત્ર એક વ્યક્તિગત કેસ નથી, પરંતુ લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગમાં એક સામાન્ય સમસ્યા છે. 

UPSને સૌથી મોટી હડતાળનો સામનો કરવો પડી શકે છે

વિદેશી મીડિયાના અહેવાલો અનુસાર, 16 જૂનના રોજ, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં આંતરરાષ્ટ્રીય ટ્રક ડ્રાઇવરો (ટીમસ્ટર્સ)ના સૌથી મોટા યુનિયને યુપીએસ કર્મચારીઓ "હડતાળની કાર્યવાહી શરૂ કરવા માટે સંમત છે" કે કેમ તે પ્રશ્ન પર મતદાન કર્યું હતું.

મતદાન પરિણામો દર્શાવે છે કે ટીમસ્ટર્સ યુનિયન દ્વારા રજૂ કરાયેલા 340,000 કરતાં વધુ UPS કર્મચારીઓમાંથી, 97% કર્મચારીઓ હડતાલની કાર્યવાહી માટે સંમત થયા હતા, એટલે કે, જો ટીમસ્ટર્સ અને UPS કરારની મુદત પૂરી થાય તે પહેલાં નવા કરાર સુધી પહોંચી શકતા નથી (જુલાઈ 31).કરાર, 1997 પછીની સૌથી મોટી UPS હડતાલ યોજવા માટે ટીમસ્ટર્સ કર્મચારીઓને સંગઠિત કરે તેવી શક્યતા છે.

ટીમસ્ટર્સ અને યુપીએસ વચ્ચેનો અગાઉનો કરાર 31 જુલાઈ, 2023 ના રોજ સમાપ્ત થાય છે. પરિણામે, આ વર્ષના મે મહિનાની શરૂઆતથી, યુપીએસ અને ટીમસ્ટર્સ યુપીએસ કામદારો માટે કરારની વાટાઘાટો કરી રહ્યા છે. મુખ્ય વાટાઘાટોના મુદ્દાઓ ઊંચા વેતન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, વધુ સંપૂર્ણ- સમયની નોકરીઓ અને ઓછા પગારવાળા ડિલિવરી ડ્રાઇવરો પર યુપીએસની અવલંબન દૂર કરવી.

હાલમાં, ટીમસ્ટર્સ યુનિયન અને UPS તેમના કરારો પર બે કરતાં વધુ પ્રારંભિક કરારો પર પહોંચ્યા છે, પરંતુ વધુ UPS કર્મચારીઓ માટે, વળતરનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો વણઉકેલાયેલો રહે છે.તેથી, ટીમસ્ટર્સે તાજેતરમાં ઉપર જણાવેલ સ્ટ્રાઈક વોટ યોજ્યા હતા.

વૈશ્વિક શિપિંગ અને લોજિસ્ટિક્સ કંપની પિટની બોવ્સ અનુસાર, યુપીએસ દરરોજ લગભગ 25 મિલિયન પેકેજો પહોંચાડે છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં કુલ પેકેજોની સંખ્યાના લગભગ એક ક્વાર્ટરનો હિસ્સો ધરાવે છે, અને એવી કોઈ એક્સપ્રેસ કંપની નથી કે જે બજારમાં UPS ને બદલી શકે. .

એકવાર ઉપરોક્ત હડતાલ શરૂ થઈ ગયા પછી, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સમાં પીક સીઝન દરમિયાન સપ્લાય ચેઈન નિઃશંકપણે ગંભીર રીતે ખોરવાઈ જશે અને તેના વિતરણ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર આધાર રાખતી અર્થવ્યવસ્થા પર પણ તેની વિનાશક અસર પડશે. ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ એક છે. જે ઉદ્યોગોને નુકસાન થાય છે.ક્રોસ-બોર્ડર વિક્રેતાઓ માટે, આ ફક્ત પહેલેથી જ ગંભીર રીતે વિલંબિત લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહનમાં ઉમેરી રહ્યું છે.

હાલમાં, તમામ ક્રોસ-બોર્ડર વિક્રેતાઓ માટે, સદસ્યતા દિવસની કટ-ઓફ તારીખ પહેલાં માલનો સફળતાપૂર્વક સંગ્રહ કરવો, હંમેશા માલના પરિવહન ટ્રેક પર ધ્યાન આપવું અને જોખમનું મૂલ્યાંકન અને નિવારક પગલાં લેવાનું સૌથી મહત્ત્વનું છે.

વિક્રેતાઓ ક્રોસ બોર્ડરના મુશ્કેલીના સમય સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરે છે લોજિસ્ટિક્સ?

કસ્ટમ્સના આંકડા દર્શાવે છે કે 2022 માં, મારા દેશનું ક્રોસ બોર્ડર ઈ-કોમર્સ આયાત અને નિકાસ સ્કેલ પ્રથમ વખત 2 ટ્રિલિયન યુઆનને વટાવી ગયું હતું, જે 2.1 ટ્રિલિયન યુઆન સુધી પહોંચ્યું હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 7.1% નો વધારો હતો, જેમાંથી નિકાસ 1.53 ટ્રિલિયન હતી. યુઆન, વાર્ષિક ધોરણે 10.1% નો વધારો.

ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ હજુ પણ ઝડપી વૃદ્ધિની ગતિ જાળવી રાખે છે અને વિદેશી વેપારના વિકાસમાં નવી ગતિ લાવી રહી છે.પરંતુ તકો હંમેશા જોખમો સાથે સહઅસ્તિત્વ ધરાવે છે. વિશાળ વિકાસની તકો સાથે ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ ઉદ્યોગમાં, ક્રોસ-બોર્ડર વિક્રેતાઓને વારંવાર જોખમોનો સામનો કરવો પડે છે. ખાણ પર પગ મૂકવાનું ટાળવા માટે વેચાણકર્તાઓ માટે નીચે આપેલા કેટલાક પ્રતિકારક પગલાં છે: 

1. ફ્રેઈટ ફોરવર્ડરની લાયકાત અને તાકાતને અગાઉથી સમજો અને તેની સમીક્ષા કરો

ફ્રેટ ફોરવર્ડર સાથે સહકાર આપતા પહેલા, વિક્રેતાઓએ ફ્રેઈટ ફોરવર્ડરની લાયકાત, તાકાત અને પ્રતિષ્ઠાને અગાઉથી સમજવી જોઈએ.ખાસ કરીને કેટલીક નાની ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ કંપનીઓ માટે, વેચાણકર્તાઓએ તેમની સાથે સહકાર આપવો કે કેમ તે કાળજીપૂર્વક ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.

તેના વિશે જાણ્યા પછી, વિક્રેતાઓએ પણ ફ્રેઈટ ફોરવર્ડરના વ્યવસાયના વિકાસ અને સંચાલન પર ધ્યાન આપવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ, જેથી કોઈપણ સમયે સહકાર વ્યૂહરચના ગોઠવી શકાય.

2. એક ફ્રેટ ફોરવર્ડર પર નિર્ભરતા ઘટાડવી 

ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ વાવાઝોડાના જોખમનો સામનો કરતી વખતે, વેચાણકર્તાઓએ એક જ ફ્રેટ ફોરવર્ડર પર વધુ પડતી નિર્ભરતાને ટાળવા માટે વૈવિધ્યસભર સામનો કરવાની વ્યૂહરચના અપનાવવી જોઈએ.

વૈવિધ્યસભર ફોરવર્ડિંગ એજન્ટ વ્યૂહરચના અપનાવવી એ વેચનારના જોખમ નિયંત્રણમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

3. નૂર ફોરવર્ડર્સ સાથે સક્રિયપણે વાતચીત કરો અને ઉકેલોની વાટાઘાટો કરો 

જ્યારે ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ કંપની અકસ્માતો અથવા આર્થિક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરે છે, ત્યારે શક્ય તેટલું વાજબી ઉકેલ સુધી પહોંચવા માટે વિક્રેતાએ ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ પાર્ટી સાથે સક્રિયપણે વાતચીત કરવી જોઈએ અને સંકલન કરવું જોઈએ.

તે જ સમયે, વિક્રેતા સમસ્યાના નિરાકરણને ઝડપી બનાવવા માટે તૃતીય-પક્ષ સંસ્થાની મદદ પણ લઈ શકે છે.

4. જોખમ ચેતવણી મિકેનિઝમ સ્થાપિત કરો 

જોખમ ચેતવણી મિકેનિઝમ સ્થાપિત કરો અને કટોકટીની તૈયારીઓ કરો ફ્રેઇટ ફોરવર્ડિંગ વાવાઝોડાના જોખમનો સામનો કરીને, વેચાણકર્તાઓએ સમયસર જોખમો શોધવા અને પુરવઠાના અવરોધને અસરકારક રીતે ટાળવા અને તેમના પોતાના હિતોનું રક્ષણ કરવા માટે પ્રતિકારક પગલાં લેવા માટે આખરે તેમની પોતાની જોખમ ચેતવણી પદ્ધતિ સ્થાપિત કરવી જોઈએ.

તે જ સમયે, વિક્રેતાઓએ સંભવિત સમસ્યાઓની વ્યાપક આગાહી કરવા અને રેકોર્ડ કરવા માટે કટોકટી સજ્જતા યોજના પણ સ્થાપિત કરવી જોઈએ, જેથી કટોકટીની પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરવામાં શક્તિશાળી મદદ મળી શકે.

ટૂંકમાં, વિક્રેતાઓએ ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ વાવાઝોડાના જોખમને સમજદારીપૂર્વક પ્રતિસાદ આપવો જોઈએ, તેમની પોતાની જોખમ નિયંત્રણ ક્ષમતાઓમાં સુધારો કરવો જોઈએ, ફ્રેઈટ ફોરવર્ડર્સની લાયકાતો અને શક્તિઓથી નજીકમાં રહેવું જોઈએ, સિંગલ ફ્રેઈટ ફોરવર્ડર્સ પર તેમની નિર્ભરતા ઘટાડવી જોઈએ, ફ્રેઈટ ફોરવર્ડર્સ સાથે સક્રિયપણે વાતચીત કરવી જોઈએ અને જોખમ સ્થાપિત કરવું જોઈએ. ચેતવણી પદ્ધતિઓ અને કટોકટી સજ્જતા યોજનાઓ.માત્ર આ રીતે આપણે બજારની વધતી જતી સ્પર્ધામાં પહેલ કરી શકીએ છીએ અને આપણી પોતાની સલામતી અને વિકાસની ખાતરી કરી શકીએ છીએ.

ભરતી નીકળે ત્યારે જ ખબર પડે કે કોણ નગ્ન તરી રહ્યું છે.મહામારી પછીના યુગમાં, ક્રોસ બોર્ડર લોજિસ્ટિક્સ એ નફાકારક ઉદ્યોગ નથી.તેને લાંબા ગાળાના સંચય દ્વારા તેના પોતાના ફાયદા બનાવવાની જરૂર છે, અને અંતે વેચાણકર્તાઓ સાથે જીત-જીતની પરિસ્થિતિ સુધી પહોંચે છે.હાલમાં, ક્રોસ બોર્ડર સર્કલમાં સૌથી યોગ્ય વ્યક્તિનું અસ્તિત્વ સ્પષ્ટ છે અને માત્ર મજબૂત અને જવાબદાર લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ જ ક્રોસ બોર્ડર ટ્રેક પર વાસ્તવિક સર્વિસ બ્રાન્ડ ચલાવી શકે છે.